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總編：吳炎平

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編輯部主任：黎中元

國(guó)際刊號(hào)：ISSN 1006-2890

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全線移交，重慶首條全自動(dòng)駕駛軌道交通線路通車(chē)更近了

所屬分類(lèi)：行業(yè)動(dòng)態(tài)

2025-04-10

近日，中國(guó)電建承建的重慶地鐵24號(hào)線項(xiàng)目站后工程全線順利移交，為后續(xù)實(shí)現(xiàn)“軌通”“電通”及通車(chē)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

重慶地鐵24號(hào)線是重慶城軌綠智融合關(guān)鍵技術(shù)示范項(xiàng)目，也是重慶首條全自動(dòng)駕駛、首條采用云化物聯(lián)網(wǎng)融合平臺(tái)的軌道交通線路，承載著行業(yè)探索與市民出行期待的“雙重使命”。

線路全長(zhǎng)約18.9千米，起于巴南區(qū)鹿角北站，止于南岸區(qū)廣陽(yáng)灣站，設(shè)站11座，主所2座，車(chē)輛段1座。中國(guó)電建所屬電建鐵路公司承建全線站后工程。

項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，電建團(tuán)隊(duì)巧用BIM可視化施工“妙法”，對(duì)材料堆放區(qū)與機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)地進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，大幅提升空間利用率；同時(shí)，強(qiáng)化項(xiàng)目安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管控，力求每一道工序達(dá)到高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；持續(xù)優(yōu)化施工方案，構(gòu)建“立體化”資源調(diào)配體系，推進(jìn)項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)履約。

線路建成通車(chē)后，將有效提升軌道交通南北向的運(yùn)輸能力，增強(qiáng)重慶東站的輻射范圍，支撐廣陽(yáng)島區(qū)域發(fā)展，滿(mǎn)足東部槽谷發(fā)展需求，為市民出行提供便利，同時(shí)為未來(lái)產(chǎn)業(yè)集群提供先驅(qū)條件。

來(lái)源：CCPA

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