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總編：吳炎平

副總編：聶濤

編輯部主任：黎中元

國(guó)際刊號(hào)：ISSN 1006-2890

國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN 36-1104/TU

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全國(guó)首條，廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭鐵路專(zhuān)用線實(shí)現(xiàn)貫通

所屬分類(lèi)：行業(yè)動(dòng)態(tài)

2025-04-02

3月31日，廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭鐵路專(zhuān)用線正式完成鐵軌合龍，實(shí)現(xiàn)貫通。這是我國(guó)第一條“垂直岸線”的全自動(dòng)化海鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)用鐵路線。

該項(xiàng)目位于海滄區(qū)，自既有鐵路海滄車(chē)場(chǎng)小里程端咽喉引出，向南沿后井排洪渠西側(cè)引入遠(yuǎn)海碼頭裝卸區(qū)。建設(shè)內(nèi)容包括新建全長(zhǎng)1564米鐵路專(zhuān)用線，新增專(zhuān)用線裝卸車(chē)場(chǎng)，同時(shí)對(duì)既有海滄車(chē)場(chǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建。

從地圖上看，項(xiàng)目專(zhuān)用鐵路線與海岸線整體呈“垂直”狀。以如此形式設(shè)計(jì)建設(shè)，在國(guó)內(nèi)還是頭一回——以往海鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)用鐵路通常會(huì)設(shè)在碼頭外圍，和海岸線平行而建。貨物通過(guò)鐵路運(yùn)抵后，還需要從外圍將貨物運(yùn)進(jìn)碼頭堆場(chǎng)，作業(yè)流程繁瑣、聯(lián)運(yùn)效率較低。

廈門(mén)市鐵路建設(shè)指揮部工作人員介紹，此次鐵路“垂直岸線”進(jìn)入碼頭作業(yè)區(qū)，標(biāo)志著海鐵聯(lián)運(yùn)“零公里”對(duì)接的實(shí)現(xiàn)，意味著可以實(shí)現(xiàn)船舶與鐵路的直接對(duì)接作業(yè)，省去了船舶到碼頭堆場(chǎng)，再?gòu)拇a頭堆場(chǎng)到鐵路場(chǎng)站的二次作業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)港口海鐵聯(lián)運(yùn)“無(wú)縫銜接”。

“廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭投運(yùn)已近十年。作為全國(guó)首座全自動(dòng)化碼頭，如今它因?qū)Ｓ描F路線的建成被賦予了‘新內(nèi)涵’，而它也將帶著‘全自動(dòng)化’的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)服務(wù)于海鐵聯(lián)運(yùn)工作。”遠(yuǎn)海碼頭公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，后續(xù)，在碼頭運(yùn)行的集裝箱運(yùn)載車(chē)、起重龍門(mén)架等“無(wú)人駕駛”設(shè)備也將駛近鐵軌周邊，參與火車(chē)貨物裝卸載施工；同時(shí)，碼頭工作人員將依據(jù)火車(chē)周邊堆場(chǎng)情況加快自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)的更新升級(jí)，以“機(jī)器替人出力”保障作業(yè)安全。

目前，項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)鐵路全線貫通，預(yù)計(jì)今年5月具備投用條件。作為國(guó)家交通物流融合發(fā)展的首批重點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目投用后將有力推動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)與臨港產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化海滄港區(qū)營(yíng)商環(huán)境，有效拓展海滄港區(qū)貨源腹地輻射內(nèi)陸地區(qū)，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能。

來(lái)源： CCPA

上一條：最高水平！武松高速觀音寺長(zhǎng)江大橋鋼-UHPC組合梁疊合順利通過(guò)驗(yàn)收

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全球最大水泥生產(chǎn)商豪西蒙（Holcim）28日表示，計(jì)劃分拆其快速增長(zhǎng)的北美業(yè)務(wù)，為明年在美國(guó)上市鋪平道路，該公司的估值超過(guò)300億美元。

2024

01-30

工業(yè)和信息化部印發(fā)《綠色工廠梯度培育及管理暫行辦法》

為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于綠色制造的重要指示精神，加快構(gòu)建綠色制造和服務(wù)體系，發(fā)揮綠色工廠在制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型中的基礎(chǔ)性和導(dǎo)向性作用，加快形成規(guī)范化、長(zhǎng)效化培育機(jī)制，打造綠色制造領(lǐng)軍力量，工業(yè)和信息化部近日印發(fā)實(shí)施《綠色工廠梯度培育及管理暫行辦法》。作為今后開(kāi)展綠色工廠梯度培育及管理的行政規(guī)范性文件，《暫行辦法》將進(jìn)一步引領(lǐng)綠色制造標(biāo)桿發(fā)揮示范帶動(dòng)作用，推動(dòng)行業(yè)、區(qū)域綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)。整體來(lái)看，《暫行辦法》突出構(gòu)建國(guó)家、省、市三級(jí)“縱向聯(lián)動(dòng)”，綠色工業(yè)園區(qū)、綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)“橫向帶動(dòng)”的綠色制造標(biāo)桿培育新機(jī)制。具體來(lái)看，《暫行辦法》主要包括總則、培育要求、創(chuàng)建程序、動(dòng)態(tài)管理、配套機(jī)制、附則等6部分內(nèi)容共27個(gè)條款，另外包括綠色制造第三方評(píng)價(jià)工作要求、綠色工業(yè)園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)的評(píng)價(jià)要求，以及綠色制造名單單位動(dòng)態(tài)管理表等4個(gè)附件。

2024

01-30

2023年我國(guó)進(jìn)口煤炭4.74億噸創(chuàng)歷史新高

1月12日，海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，我國(guó)進(jìn)口煤炭4729.70萬(wàn)噸，較去年同期的3090.80萬(wàn)噸增加1638.9萬(wàn)噸，增長(zhǎng)53.03%；12月進(jìn)口量較11月的4350.60萬(wàn)噸增加379.1萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8.71%。