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世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道進入黃河水域段施工

2025-03-05

34日,濟南市黃崗路穿黃隧道正式進入黃河水域段施工。截至目前,該隧道盾構(gòu)段已累計掘進1658米,整體開挖進度過半。

濟南市黃崗路穿黃隧道南起藍翔中路,北接在建G309互通立交,全長約5755米,其中盾構(gòu)段長3290米,采用開挖直徑達17.5米的超大盾構(gòu)機,為目前世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道。隧道需依次穿越二環(huán)北路、繞城北高速、黃河兩岸大堤及鵲山水庫沉砂池等復(fù)雜地層。黃河水域段下方為粉質(zhì)黏土地層,夾雜大量的鈣質(zhì)結(jié)核,硬度高。盾構(gòu)機猶如在夾雜“棗核”的粘糕里穿行,極易造成刀具磨損、刀盤結(jié)泥餅、卡泵等多種問題,對掘進效率影響較大。

“在盾構(gòu)機制造時,我們將刀盤開口率增大至53%,并加大中心沖刷壓力和泥漿管路直徑,加裝碎石機、雙回路液壓采石箱等一系列措施,確保盾構(gòu)機平穩(wěn)穿越。”中鐵十四局濟南黃崗路穿黃隧道項目高級工程師周祥介紹,他們還多次邀請內(nèi)外部專家進行設(shè)備評估,牽頭組織條件驗收會,深入剖析潛在難題,同時結(jié)合盾構(gòu)穿越動態(tài)精細模擬和數(shù)據(jù)分析,嚴格控制盾構(gòu)施工參數(shù)。

截至目前,盾構(gòu)機已成功穿越一級水源保護地沉砂池等多處風(fēng)險源,創(chuàng)造了月掘進426米的17米級盾構(gòu)施工世界新紀錄,成型隧道不滲不漏、內(nèi)實外美。

作為濟南“擁河發(fā)展”戰(zhàn)略的重大民生工程,黃崗路穿黃隧道建成后,將助力濟南主城區(qū)與濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)互聯(lián)互通,加速起步區(qū)建設(shè)進程。

 

來源:CCPA

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