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西延鐵路銅川境內(nèi)最長橋梁順利貫通

2025-01-20

118日,隨著架橋機(jī)將一孔長32.6米、重697噸的箱梁平穩(wěn)落在沮河特大橋延安臺(tái)上,標(biāo)志著西延鐵路沮河特大橋最后一孔箱梁成功架設(shè)并順利貫通,為后續(xù)無砟軌道施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西延鐵路沮河特大橋全長約4.86千米,包含樁基1348根、墩臺(tái)161個(gè)、簡支梁127孔、連續(xù)梁5聯(lián),該特大橋穿越G210國道,梅七鐵路等交通干線,施工周期長、安全風(fēng)險(xiǎn)大、環(huán)保要求高,箱梁架設(shè)控制難度大,是西延高鐵全線關(guān)鍵橋梁,也是西延高鐵銅川境內(nèi)最長橋梁。

為確保優(yōu)質(zhì)高效完成沮河特大橋箱梁架設(shè)任務(wù),項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)通過增加架梁、運(yùn)梁設(shè)備和維修養(yǎng)護(hù)人員,做到人停機(jī)不停,節(jié)省架梁時(shí)間,加快架梁速度,全面掀起施工大干高潮。施工過程中嚴(yán)格落實(shí)“領(lǐng)導(dǎo)帶班”和“三檢制”,嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵,是國家高速鐵路網(wǎng)包()海高速鐵路通道的重要組成部分,線路全長299.8公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路,設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營后,西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右,對深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道,提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

 

來源:CCPA

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