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期刊信息
主管單位：江西省建材集團有限公司
主辦單位：江西省建材科研設計院有限公司
總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國際刊號：ISSN 1006-2890
國內刊號：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號
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中國建材集團助力全球首列商用碳纖維地鐵列車問世
所屬分類： 行業(yè)動態(tài)
2024-07-01
6月26日，全球首列用于商業(yè)化運營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”正式發(fā)布。中國建材總院哈玻院憑借先進的RTM工藝技術，為該列車的成功運營提供了堅實的技術保障。中復神鷹T700級碳纖維成為該車承載結構-轉向架橫梁的主要材料。
全球首列商用碳纖維地鐵列車
哈爾濱玻璃鋼研究院有限公司（簡稱“哈玻院”）基于中國建材集團的原創(chuàng)技術策源地項目，開展了新型RTM工藝技術的研發(fā)工作。在面臨設備短缺、工藝未知和經(jīng)驗不足的挑戰(zhàn)下，研發(fā)團隊歷經(jīng)15個月的深入研究和技術攻關，從仿真分析、工藝設計和模具設計等多個方面著手，依托國產(chǎn)設備及原材料，成功研發(fā)出采用兩種工藝復合式成型的碳纖維復材構件轉向架橫梁。
這款橫梁具備多腔、曲面及大壁厚等復雜結構特點，作為軌道交通車輛的主承力部件，其整體化設計顯著提升了結構效率。
為了將這一創(chuàng)新技術應用于實際項目中，哈玻院與中車青島四方機車車輛股份有限公司展開了緊密合作，在供貨周期緊張的情況下，哈玻院迅速組建了一支由8名黨員組成的突擊隊，在短短30天內，突擊隊成功完成了全部8件產(chǎn)品的生產(chǎn)和發(fā)貨，且交付合格率達100%，確保了產(chǎn)品的質量和性能滿足地鐵運營的嚴格標準，為青島地鐵項目的順利進行提供了堅實的保障。
該轉向架橫梁采用中復神鷹T700級碳纖維，與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比，碳纖維地鐵車輛的轉向架構架減重50%。有“新材料之王”之稱的碳纖維，強度是鋼鐵的5倍以上，但重量不到鋼鐵的1/4，集輕質、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點于一身，具有更輕更節(jié)能優(yōu)勢，是軌道車輛輕量化的絕佳材料。
本次中國建材集團的新技術、新材料助力該列車的成功下線，在積極推動國產(chǎn)碳纖維復合材料在軌道交通領域廣泛應用，為全球交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻中國智慧和力量的同時，也彰顯了中國建材集團的產(chǎn)品創(chuàng)新能力。
來源：中國建材信息總網(wǎng)
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