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主管單位：江西省建材集團有限公司
主辦單位：江西省建材科研設計院有限公司
總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國際刊號：ISSN 1006-2890
國內刊號：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號
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日產(chǎn)2000片！中山東環(huán)這項“超級智造”投產(chǎn)
所屬分類： 行業(yè)動態(tài)
2024-02-19
1月29日，廣東省重點工程中山東環(huán)高速rpc預制蓋板自動化生產(chǎn)中心正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該中心創(chuàng)新應用“新材料”的永久輕薄蓋板，日產(chǎn)量最高可達2000片。
作為珠三角“A”字型交通骨架中重要節(jié)點、深中通道南北向的集散通道，中山東環(huán)路線全長約55.5公里，先張工字梁應用總里程約為46.5公里，工字梁總片數(shù)約為3.1萬片，主線和匝道共需預制蓋板約90萬塊。與以往的公路建設不同，中山東環(huán)高速的“梁”為新型超寬先張法工字梁，梁間濕接縫均大于50厘米。
如何保證高空作業(yè)安全、減少工人風險？相比以往“粗笨”的梁間濕接縫，項目建設團隊創(chuàng)新地應用活性粉末混凝土 (簡稱RPC)，提出在工梁濕接縫間增設小蓋板的創(chuàng)新設計，不僅可簡化橋面施工工藝，還有安全防護、臨時模板與永久結構同時實現(xiàn)的“三大好處”。
針對RPC新材料的特性，在攪拌機拌合中，建設者團隊對傳統(tǒng)立軸拌合設備進行了針對性的定制化設計，使拌合效率提升約30%，有效確保了RPC預制蓋板生產(chǎn)線的不間斷高效運行。
已申請發(fā)明專利的新型卡槽式可循環(huán)利用的鋼-UHPC組合隔墻結構
在生產(chǎn)中心內，內料倉的設計區(qū)別于傳統(tǒng)料倉，項目技術團隊與公司設計院創(chuàng)新研發(fā)了新型可裝配式的鋼—UHPC組合隔墻結構。據(jù)介紹，這種新型隔墻結構將UHPC與鋼材進行組合，可實現(xiàn)兩種材料的優(yōu)勢疊加，相比于單一或常規(guī)材料應用具有更輕的自重、更好的受力性能、經(jīng)濟性能和耐久性。
無人機械臂封裝、無人叉車與智能溫控養(yǎng)生室……在中山東環(huán)高速RPC預制蓋板自動化生產(chǎn)中心，公路工程小型預制構件的澆筑、預制、無人機械臂封裝及無人叉車搬運等基本作業(yè)環(huán)節(jié)的全自動化已投入應用，節(jié)能、高效的預制蓋板生產(chǎn)設備覆蓋生產(chǎn)流程，數(shù)控裝備自動化水平超過90%。特別是在智能蒸汽養(yǎng)護方面，設置了7處蒸養(yǎng)庫，引進了聚氨酯保溫材料對養(yǎng)生室作六面包封及溫濕度自動調控程序系統(tǒng)，可同時蒸養(yǎng)4000片預制蓋板，預計能減少蒸養(yǎng)過程的熱量散發(fā)40%，大幅降低蒸汽養(yǎng)生的能源消耗。
UHPC蓋板鋪裝電動小車
而蓋板預制完成后，還有定制的“搬磚神車”。基于電能驅動的專用鋪裝小車，由行走系統(tǒng)、承重平臺、機械臂三大部分組成，并針對性設計有隨車生命線，每臺車每天可安裝1跨預制板，在提高鋪裝效率、降低勞動強度的同時，進一步減少工人高空作業(yè)風險。
目前，中山東環(huán)高速已逐漸進入橋面系大面積施工階段。“項目將繼續(xù)探索高質量建設新路徑，在材料、技術、工藝、裝備等方面創(chuàng)新突破，為安全生產(chǎn)的標準化、工程品質的提升提供可靠的助力和保障。”中山東環(huán)B段及路面標項目經(jīng)理蘭金陵表示。（易浩、葉開順）
來源：中國建材信息總網(wǎng)
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